 On enchaine la traditionnelle tournée ibérique avec l'Espagne et son site historique de Bellpuig. Pas de surprise en MX2 puisque Marvin Musquin ajoute un nouveau GP à son palmarès, mais la victoire s'est jouée à peu de chose pour le français.
En MX1, la bataille a été rude et indécise jusqu'au drapeau à damier de la seconde manche. A la surprise générale, Tanel Leok monte sur la première marche du podium, laissant au pied de celui-ci un Antonio Cairoli revenchard. Avant la traversée de l'Atlantique, voici ce qu'il faut retenir de Bellpuig.
- Le Top : Triplé KTM en MX2
Profitant de la défaillance de la Suzuki de Rokzen en seconde manche, KTM s'est offert un triplé en MX2 grâce à Marvin Musquin (7/1), Joël Roelants (5/2) et Shaun Simpson (6/4). Pour le premier nommé, le podium est un lieu très prisé depuis un an alors que pour les 2 autres, c'est une montée des marches qu'ils n'avaient pas faite depuis de longs mois. En effet, il faut remonter à Août 2009 à Lommel pour le belge (second) et Avril 2009 à Valkenswaard pour le britanique (second également). Pour la petite histoire, sachez que le dernier triplé KTM en MX2 date de.....Bellpuig 2009 avec le trio Van Horebeek/Gonçalvès/Boissière. Bellpuig, le pays des oranges!!
- Le Flop : Steve Ramon rejeté hors du Top10 du GP
Steve Ramon, que l'on comptait parmi les prétendants au titre en début de saison, a connu une tournée ibérique difficile. Hormis en Hollande, 2nd du GP, Ramon n'arrive pas à accrocher le bon wagon et a perdu ce qui faisait sa force, la régularité. En Espagne, le pilote Suzuki Teka est tombé à plusieurs reprises, comme bien trop souvent cette année. Sa grosse chute d'Agueda le fait encore souffrir et les 15 jours avant le GP des USA ne seront pas de trop pour remettre la machine sur les bons rails.
Steve Ramon : “Pas de chance en première manche. J’étais pourtant bien parti mais j’étais derrière Cairoli qui a freiné subitement. J’ai dû freiner à mon tour et quelqu’un a alors percuté plusieurs d’entre nous. J’ai essayé de résorber mon retard afin de grapiller quelques points. Mon pilotage n’était pas mauvais mais dans le dernier virage avant la ligne droite, un attardé est tombé devant moi et je suis également tombé, perdant ainsi quatre places. J’étais furieux mais il n’y avait rien que je puisse faire pour éviter cette chute. La seconde manche a été meilleure. C’était difficile de dépasser et j’ai essayé des trajectoires différentes mais comme tout le monde roulait plus ou moins à la même vitesse, ce n’était vraiment possible de passer que lorsque quelqu’un commettait une erreur. Un GP difficile et pas assez de points. Je vais me reposer cette semaine car je ne suis pas à 100% pour le moment suite à ma chute au Portugal et à ma chute dans le premier virage aujourd’hui.”
- L'outsider : Tanel Leok
A 24 ans, Tanel Leok fait parti des piliers de la catégorie MX1 depuis maintenant 6 ans. En 2006, il est à un point de la victoire du GP en Espagne, mais il lui faudra attendre le GP d’Irlande 2008 pour remporter sa première victoire, 2/1, il monte enfin sur la plus haute marche du podium. L’an dernier, Tanel Leok gagne l’unique manche du premier GP en Italie, dans des conditions de course très difficiles. Après avoir piloté plusieurs années des Kawasaki, de 2005 à 2008, puis une Yamaha l’an dernier, Tanel trouve refuge chez Honda LS, le team qui a révélé Clément Desalle l’an dernier. Bien coatché par Marnicq Bervoets, Tanel a su profiter des évènements de course et malgré un très mauvais départ en première manche, il remonte 7ème et gagne la seconde manche sous la pression de Xavier Boog. Leok, en passant le drapeau à damier, ne savait pas qu’il avait gagné le GP tellement la situation était serrée entre plusieurs pilotes. C’est une belle récompense pour l’Estonien qui s’accroche depuis des années, mais manque un peu de régularité pour jouer le titre.
Tanel Leok : “Je suis vraiment heureux. Evidemment, j’étais venu ici pour faire un podium mais j’ai vraiment été surpris d’apprendre que j’avais remporté le GP lorsque j’ai franchi la ligne d’arrivée. Lors des derniers tours, je ne regardais même pas le panneautage car je voulais rester concentré et je ne voulais pas commettre d’erreurs. En fait, je ne me suis rendu compte que j’avais gagné le GP que lorsque je me suis fait interviewé par la TV! En terminant 7ème de la première manche, je ne voyais pas comment j’aurais même pu monter sur le podium. Physiquement, je me sens bien et la moto marche vraiment très fort. Nous nous améliorons constamment et nous avons encore des choses à tester.”
- Le Chiffre: 2
2, pour 2 GP's que KTM laisse filer à la concurrence en MX1. Après Clément Desalle au Portugal, c'est donc au tour de Tanel Leok d'ajouter une seconde bandrille dans la cuirasse orange. La tournée ibérique n’a pas réussi aux Autrichiens, à moins que ce soit l’opposition qui se réveille enfin. Le chiffre 2 également pour 2 vainqueurs de manche différents en MX2, car pour la première fois cette année, Rokzen et Musquin se sont partagés les victoires. On commençait à s'habituer aux doublés signés KTM depuis quelques temps, mais comme en MX1, c'est un pilote Suzuki Teka qui a mis fin à la suprématie autrichienne. 2, c'est pour finir le nombre de tour en tête réalisés par Ken De Dycker, bien discret au guidon de la Yamaha Ricci.
- La Phrase: "J'avais de bonnes chances de remporter mon 1er Grand Prix aujourd'hui" (Steven Frossard).
A 2 doigts de l'ivresse, à un souffle de la victoire!! c'est ce qu'a ressenti Steven Frossard en Espagne sur ce 5ème Grand Prix de la saison. Une première manche de toute beauté durant laquelle il termine second à 2" de Ken Rokzen, tout en réalisant le meilleur temps en course. Mais Steven, un peu trop optimiste au départ de la 2ème manche, perd l'avant et chute au premier virage. Un excès de précipitation qui lui coûte sans doute la victoire. Mais s'il ne faut garder que le côté positif de ce week-end, c'est la vitesse démontrée par le pilote CLS, pour la première fois de la saison à la hauteur de ses jeunes rivaux.
Steven Frossard : “J’avais de bonnes chances de remporter mon premier GP aujourd’hui mais cela n’a pas été le cas. En première manche, je suis bien parti et je me suis retrouvé second derrière Herlings durant les premiers tours. On allait vraiment vite, avec Roczen en troisième position. Nous sommes vite revenus sur des attardés. Un d’eux ne s’est pas écarté de la trajectoire la plus rapide dans un virage et j’ai dû prendre plus large pour l’éviter, ce dont a profité Roczen pour faire l’intérieur. J’ai toutefois pu tenir le rythme derrière Ken, me rapprochant même de lui. J’ai ensuite connu de nouveaux problèmes avec un attardé, ce qui m’a enlevé toute chance de me battre pour la victoire. En seconde manche, ils avaient arrosé le circuit et j’ai perdu ma roue avant dans le premier virage. D’autres pilotes ont également chuté et ma moto se trouvait en-dessous de trois autres motos. Finalement, je suis reparti bon dernier et suis parvenu malgré tout à remonter onzième. Je suis un peu frustré car j’ai raté une bonne opportunité de l’emporter aujourd’hui. Quoiqu’il en soit, je suis content du rythme que j’avais et je suis certain qu’avec un bon départ, je peux me battre avec Musquin, Roczen et Herlings chaque semaine.”
- Le Team : TM aux portes du podium
Diminuée bien avant le début de saison suite à la blessure d'Aigar Leok en championnat italien, la petite équipe TM a profité de la défection du team de Georges Jobé pour signer le français Anthony Boissière. Bien leur en a pris puisqu'après 5 GP's, Toto pointe 15ème malgré quelques pépins physiques. Pour l'Espagne, les Italiens ont apporté quelques modifications moteur testées la semaine précédente à Talavera, des modifications qui ont porté leurs fruits puisque Boissière a bien failli offrir le premier podium à la belle bleue. Auteur d'un excellent départ en première manche, la moto n°10 a longtemps été 4ème avant de gagner une place suite à la chute d'Antonio Cairoli. C'était déjà de la folie dans le clan italien mais Boissière n'a pu résister au retour de Clément Desalle et à 2 tours de l'arrivée, il cédait aux attaques du belge. 4ème sous le drapeau à damiers, la performance du français reste notable.
Le classement des 5 meilleurs teams MX2:
KTM Red Bull, 245
Suzuki Rock Star Teka, 192
Kawasaki CLS, 171
KTM JM Racing, 132
Yamaha Gariboldi, 124
Le classement des 5 meilleurs teams MX1:
Red Bull KTM, 242
Suzuki Rock Star Teka, 204
Yamaha Monster Energy, 171
Kawasaki Racing Team, 148
Yamaha Ricci, 145
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On enchaine la traditionnelle tournée ibérique avec l'Espagne et son site historique de Bellpuig. Pas de surprise en MX2 puisque Marvin Musquin ajoute un nouveau GP à son palmarès, mais la victoire s'est jouée à peu de chose pour le français.
En MX1, la bataille a été rude et indécise jusqu'au drapeau à damier de la seconde manche. A la surprise générale, Tanel Leok monte sur la première marche du podium, laissant au pied de celui-ci un Antonio Cairoli revenchard. Avant la traversée de l'Atlantique, voici ce qu'il faut retenir de Bellpuig.
